WARNING:
JavaScript is turned OFF. None of the links on this concept map will
work until it is reactivated.
If you need help turning JavaScript On, click here.
Questa Cmap, creata con IHMC CmapTools, contiene informazioni relative a: La frizione, disco sono calettati sull'albero primario del cambio, la spinta dalla forcella tramite un sistema meccanico, disco è fornito di guarnizioni d'attrito, le torsioni prodottte dall'albero motore soprattutto durante l'innesto sul volano, anello spingidisco sono montati sul coperchio della frizione, cuscinetto reggispinta sono calettati sull'albero primario del cambio, un sistema idraulico dotato di serbatoio, guarnizioni d'attrito che ricevono la potenza dal volano, cuscinetto reggispinta riceve la spinta dalla forcella, LA FRIZIONE è composta da disco, sul coperchio della frizione che è fissato al volano, un sistema meccanico dotato di cavo, molle parastrappi per assorbire le torsioni prodottte dall'albero motore, LA FRIZIONE è composta da cuscinetto reggispinta, un sistema idraulico dotato di pompa, LA FRIZIONE è composta da molla a diaframma, un sistema meccanico dotato di leva, un sistema idraulico dotato di olio, la spinta dalla forcella tramite un sistema idraulico, molla a diaframma sono montati sul coperchio della frizione